Công ty TNHH Thương mại thiết bị Vạn Xuân tiếp tục chương trình khuyến mại vàng đối với khách hàng mua xe IVECO Hongyan cụ thể như sau:
SAIC IVECO HONGYAN đã chế tạo thành công chiếc xe tải thông minh với công nghệ 5G đầu tiên trên thế giới
Vào ngày 29/08/2019, Hội nghị trí tuệ nhân tạo toàn cầu đã chính thức khai mạc tại Thượng Hải, đồng thời công bố chiếc xe tải hạng nặng thông minh đầu tiên do SAIC IVECO HONGYAN (SIH) sản xuất. Với công nghệ AI (trí tuệ nhân tạo) và công nghệ 5G, xe tải thông minh IVECO HONGYAN đã hoàn thành hoạt động vận tải một cách tự động đầu tiên trên thế giới tại cảng nước sâu Dương Sơn, Thượng Hải.
Ngay từ đầu tháng 12 năm 2017, sự ra mắt của chiếc xe tải IVECO HONGYAN không người lái của SIH đã mở ra một kỷ nguyên mới cho mạng lưới xe tải nặng thông minh của Trung Quốc. Vào tháng 2 năm 2019, xe tải không người lái IVECO HONGYAN của SIH đã bắt đầu chương trình lái theo kế hoạch được sắp xếp từ trước để xác định các vật xung quanh như containers, thiết bị máy móc, đèn, lấy và sắp xếp chính xác vào các vị trí đã được chỉ định và hoàn thành việc phân bổ hàng hóa vào khu vực trong cảng một cách tự động.
Với mạng lưới marketing phát triển mạnh mẽ và bộ phận Nghiên cứu – phát triển sản phẩm của SIH , xe tải thế hệ mới được trang bị một loạt công nghệ tiên tiên tiến, hiện đại như là radar laser, trực quan hóa máy móc, công nghệ viễn thông 5G-V2X, … Chiếc xe tải IVECO Hongyan với công nghệ AI và 5G có thể thu thập, phân tích số liệu và nâng cấp một cách tự động. Khung gầm thông minh giúp xe nhận diện và thực hiện hoạt động tự lái. Bên cạnh đó, động cơ sử dụng khí tự nhiên và hộp số tự động 12 cấp giúp cho chiếc xe trở nên thân thiện với môi trường.
Là một trong những cảng container nhộn nhịp nhất thế giới, cảng Dương Sơn tự hào là cảng có mức độ tự động hóa cao nhất và quy mô lớn nhất thế giới. Nhờ có xe tải thông minh 5G của Hongyan, các hoạt động vận tải tại cảng được thực hiện một cách nhịp nhàng mà không cần tài xế. Chỉ với 15 giây, chiếc xe tải có thể tải và dỡ hàng tự động theo đúng tuyến đường và địa điểm đã được chỉ định.
Công ty TNHH thương mại thiết bị Vạn Xuân tự hào là nhà phân phối độc quyền các dòng sản phẩm xe tải nặng thương hiệu IVECO HONGYAN chất lượng tiêu chuẩn châu Âu, bảo hành hàng đầu tại Việt Nam. Quý khách hàng có thể tham khảo thêm nhiều dòng sản phẩm tại đây, hoặc liên hệ với chúng tôi theo thông tin:
VPGD miền Bắc: NV23, KĐT mới Trung Văn, P. Trung Văn, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội
VPGD miền Nam: P. 1814, tòa nhà Hoa Phượng, P. Thới An, Q. 12, TP. Hồ Chí Minh
Hotline: 0922.368.555 (miền Bắc) – 09345.32.888 (miền Nam)
Email: vaxuco.info@gmail.com
Website: vanxuanltd.com
Nguồn tham khảo: http://www.chinatrucks.com/news/8845.html
Ngày 9/11/2019 vừa qua, mạng lưới Cựu sinh viên Đại học Kinh tế Quốc dân cùng Ban liên lạc CLB Golf đã tổ chức thành công giải Golf lần thứ 3 – Cựu học viên, sinh viên Đại học Kinh tế Quốc dân “Swing for Students” tại sân Phoenix, Dragon – Lương Sơn, Hòa Bình với 260 vận động viên tham dự .
Toàn cảnh khai mạc giải đấu
Câu lạc bộ Golf cựu sinh viên Đại học Kinh tế Quốc dân ra đời năm 2017 với mục đích “Kết nối – Chia sẻ – Hợp tác – Thành công”. Cho đến nay CLB đã thu hút được gần 1000 thành viên sinh hoạt trên khắp mọi miền của tổ quốc. Sau hơn 3 năm chính thức đi vào hoạt động CLB đã phát triển ngày càng lớn mạnh và đi vào chuyên nghiệp, nhiều CLB Golf của các khóa ra đời: K30; K31; K32; K33; K34; K39; K40+; K+; CLB Golf miền Nam, Vũng Tàu…
Ngoài việc giao lưu môn thể thao yêu thích, các thành viên trong CLB đã có những hoạt động kết nối, hợp tác kinh doanh thành công, cùng hỗ trợ trong công việc và cuộc sống. Bên cạnh đó các thành viên trong CLB đã cùng chung tay hướng về Nhà trường, cho đến nay đã có tổng cộng 470 triệu tri ân tới Nhà trường; 300 triệu đã được CLB xây dựng 1 phòng học tiêu chuẩn hiện đại tại Nhà trung tâm đào tạo; 70 triệu đồng hỗ trợ tài chính toàn khóa học cho sinh viên khuyết tật Nguyễn Thùy Linh – K59 và giải đấu năm 2019 với tên gọi “Swing for Students” CLB tiếp tục tài trợ học bổng 100 triệu cho sinh viên nghèo vượt khó.
Trong giải đấu lần này có xuất hiện các giải thưởng Hole in one khủng như: 1 ô tô Nissan, 1 tour golf Đông Nam Á, các gói combo trị giá hàng trăm triệu đồng, … và giải thưởng lớn nhất, đặc biệt nhất là 01 xe trộn bê tông hiệu IVECO – HONGYAN. Giải thưởng này có trị giá 1,3 tỷ đồng, được tài trợ bởi Công ty TNHH thương mại thiết bị Vạn Xuân – thành viên của Trường Thịnh Group. Thương hiệu IVECO – HONGYAN hiện đang được công ty Vạn Xuân phân phối độc quyền tại thị trường Việt Nam bởi các thành viên sáng lập, điều hành đều là cựu sinh viên Đại học kinh tế quốc dân. Để tìm hiểu thêm về thương hiệu xe tải chất lượng châu Âu IVECO – HONGYAN, bạn đọc có thể truy cập website http://vanxuanltd.com/
Giải thưởng Hole in one “khủng”
Giải Hole in one tại một hố
Đêm Gala trao giải
Nguồn: tổng hợp
Tham khảo: https://neu.edu.vn/
1️⃣ Quán quân vẫn là cái tên Toyota Vios thần thánh quen thuộc (vẫn đang có CTKM giảm giá sốc) với 3.106 xe bán được.
2️⃣ Á quân là dòng xe gia đình 7 chỗ giá rẻ Mitsubishi Xpander với 1.659 xe.
3️⃣ Đứng thứ 3 là Huyndai Grand i10 với 1.609 chiếc.
Nguồn: VAMA & Huyndai Thành Công
IVECO S.p.A là từ viết tắt của Industrial Vehicles Corporation (Tập đoàn xe công nghiệp). Đây là một công ty sản xuất xe công nghiệp của Ý có trụ sở tại Torino, Ý và được điều hành bởi Tập đoàn công nghiệp CNH.
IVECO là gì? IVECO được thiết kế và sản xuất các loại phương tiện vận tải hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng, các phương tiện khai thác/xây dựng, các loại xe bus thành phố và liên tỉnh, các phương tiện chuyên dụng phục vụ cho việc chữa cháy, quân sự và dân sự.
Cái tên IVECO xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1975 sau khi sáp nhập các thương hiệu Ý, Pháp và Đức. IVECO có các nhà máy sản xuất tại Châu Âu, Brazil, Nga, Úc, Châu Phi, Argentina và Trung Quốc.
Có khoảng 5.000 điểm bán hàng và dịch vụ tại hơn 160 quốc gia trên toàn thế giới. Sản lượng trên toàn thế giới của công ty lên tới khoảng 150.000 xe với doanh thu khoảng €10.000.000.000 (theo báo cáo thường niên 2011 của Fiat Industrial).
Logo của IVECO
IVECO được thành lập vào ngày 01/01/1975 với sự hợp nhất của năm thương hiệu khác nhau gồm: Fiat Veicoli Industriali (có trụ sở tại Torino), OM (Brescia , Ý), Lancia Veicoli Speciali (Ý), Unic (Pháp) và Magirus-Deutz (Đức) – đây đều là các tập đoàn, nhà máy sản xuất ô tô lớn của các nước châu Âu.
Sau khi sáp nhập, IVECO đã bắt đầu kết hợp chuỗi sản phẩm, nhà máy sản xuất và mạng lưới bán hàng, trong khi vẫn giữ các thương hiệu ban đầu. Từ năm 1975 đến 1979, dải sản phẩm của IVECO có 200 mẫu cơ bản và 600 phiên bản từ loại tổng trọng lượng có tải 2.7 tấn cho dòng xe hạng nhẹ đến hơn 40T cho xe hạng nặng, cũng như xe bus và động cơ.
Năm 1977, dòng IVECO ZETA hạng nhẹ và hạng trung đã được giới thiệu, thay thế cho OM LUPETTO với tuổi đời 20 năm. Năm 1980, Fiat – OM đã được tích hợp với các dòng sản phẩm Unic và Magirus. IVECO dịch chuyển sang tăng cường sản xuất và phát triển các loại động cơ. Năm 1978, IVECO đã cho ra mắt sản phẩm đầu tiên trong dòng xe hạng nhẹ mang thương hiệu Iveco Daily.
Năm 1984, IVECO đã ra mắt Turbostar, một chiếc xe hạng nặng, đã trở thành sản phẩm bán chạy nhất ở Ý và là một trong những loại xe phổ biến ở thị trường châu Âu. Loại xe này đã bán được tổng cộng 50.000 chiếc trong bảy năm.
Năm 1985, IVECO đã chế tạo động cơ diesel tải nhẹ đầu tiên bằng công nghệ phun trực tiếp.
Từ năm 1986, IVECO S.p.A đã nắm giữ 52% cổ phần của Iveco Ford Truck Ltd, một công ty liên doanh (và là một vụ sáp nhập) với bộ phận xe tải của Ford ở châu Âu. Các nhà máy của Ford đã tiếp quản sản xuất và bán các loại xe chính trong dải sản phẩm của IVECO và tiếp tục sản xuất Ford Cargo. Vào giữa những năm 1980, Astra – nhà máy sản xuất xe tải ben và các thiết bị xây dựng, phương tiện khai thác đá ở Piacenza , đã trở thành một phần của Tập đoàn IVECO.
Vào năm 1989, để giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường, động cơ diesel đầu tiên sử dụng công nghệ EGR đã được sản xuất và được lắp đặt trên sản phẩm New Daily.
Năm 1990, IVECO đã mua 60% quyền kiểm soát công ty công nghiệp Tây Ban Nha ENASA – công ty sở hữu công ty chế tạo xe công nghiệp Pegaso. Trong những năm 1990, các loại xe EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker và Eurostar đại diện cho sự đổi mới hoàn toàn cho dải sản phẩm.
EuroCargo và EuroTech được vinh danh là “Chiếc xe tải của năm” vào năm 1992 và 1993 và lần đầu tiên, sự công nhận này đã được trao cho cùng một nhà sản xuất trong hai năm liên tiếp. Công ty Seddon Atkinson của Anh được mua lại vào năm 1991 và mang theo các loại xe chuyên dụng cho ngành công nghiệp xây dựng và thu gom. Cùng năm đó, dây chuyền lắp ráp Turbo Daily đầu tiên được khánh thành tại Tập đoàn ô tô Nam Kinh tại Trung Quốc.
Năm 1992, IVECO đã tiếp quản công ty xây dựng chính của xe công nghiệp ở Úc để thành lập Ital, ban đầu được gọi là International Trucks Australia. Năm 2000, nó được đổi tên thành Iveco Trucks Australia Limited.
Năm 1996, các hoạt động sản xuất phương tiện chữa cháy ở Đức được cấu trúc theo công ty Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH. Năm sau, những hoạt động này được thúc đẩy bởi sự xuất hiện của một công ty Áo, Löhr, sau đó trở thành Löhr Magirus.
Vào năm 1998, thế hệ động cơ diesel Cursor 8 đã được ra mắt, tiếp theo vào năm sau bởi Cursor 10, động cơ diesel đầu tiên có tuabin hình học biến đổi và động cơ diesel sử dụng công nghệ Common Rail đầu tiên cho xe công nghiệp nặng.
Vào năm 2003, IVECO đã hoàn toàn mua lại Irisbus, ban đầu là một phần của liên doanh với Renault. Năm 2004, thương hiệu Iveco Motors ra đời, trở thành chiếc ô cho việc sản xuất động cơ, và vào năm sau nó được sáp nhập vào Fiat Powertrain Technologies mới thành lập. Vào cuối năm 2004, một thỏa thuận đã đạt được giữa IVECO và công ty Trung Quốc SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation – Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải), mở đầu cho việc liên doanh SIH ra đời sau này.
Vào năm 2006, IVECO đã tài trợ cho Thế vận hội Olympic mùa đông tại Torino với một đội xe bus gồm 1.200 chiếc Iveco Irisbus. Một năm sau, Iveco trở thành nhà tài trợ cho All Blacks , đội bóng bầu dục của New Zealand. Năm 2009, Iveco trở thành nhà cung cấp xe tải và xe thương mại cho Moto GP, cùng với sự tài trợ lịch sử cho đội đua Ferrari tham gia giải đua xe Công thức 1 (F1 World Championship Races).
Vào ngày 01/01/2011, Fiat Industrial được thành lập, kết hợp với CNH, Iveco và FPT Industrial. Vào tháng 9/2011, làng công nghiệp Fiat đã được khánh thành tại Torino, một trung tâm đa năng thuộc Fiat Industrial để bán hàng, hỗ trợ và giới thiệu sản phẩm cho các thương hiệu Iveco, New Holland và FPT Industrial.
Xe tải IVECO xuất hiện nhiều lần trong bom tấn Justice League – Liên minh công lý 2017
Những thông tin trên đã phần nào đưa ra những thông tin cần thiết để bạn có thể hiểu hơn. Chính vì vậy mà IVECO là gì không còn xa lạ với người có nhu cầu sử dụng và mua dòng xe tải IVECO nữa.
CÁC DÒNG SẢN PHẨM
Các dòng sản phẩm của IVECO
IVECO TRUCKS (xe tải IVECO): IVECO là thương hiệu chuyên sản xuất và bán các loại xe tải hạng nặng, hạng trung và hạng nhẹ. Dòng sản phẩm xe tải nhẹ New Daily có các phiên bản từ 2,8T đến 7,0T, công thức bánh xe 4×4. Dòng xe tải Iveco hạng trung Iveco-Magirus MK, Ford Cargo, Eurocargo có trọng tải từ 7 cho tới 19T, công thức bánh xe 4×2 hoặc 4×4. Dòng xe tải nặng Stralis, Trakker, PowerStar, EuroStar/Tech/Trakker, TurboStar/TurboTech, P/T/TA và N-series trọng tải từ 19 cho tới 72T với các phiên bản 3 trục hoặc 4 trục, 2 cầu chủ động hoặc tất cả các cầu đều là cầu chủ động.
IVECO BUS (xe bus IVECO): Irisbus là một thương hiệu chuyên về phương tiện vận tải hành khách từ xe bus nhỏ (minibuses) đến xe bus để vận chuyển trong thành phố, xe buýt liên tỉnh và xe bus du lịch. Vào ngày 24/05/2013, thương hiệu trên đã được đổi thành Iveco Bus. Iveco Bus cũng sở hữu thương hiệu xe buýt Heuliez.
IVECO ASTRA: Iveco Astra là một thương hiệu dành riêng cho xe địa hình, cho ngành xây dựng và khai thác mỏ. ASTRA sản xuất các phương tiện hạng nặng on-road và off-road cũng như là các xe hạng nặng để vận chuyển đường bộ và phụ vụ cho hoạt động logistics, bao gồm cả xe bọc thép cho quân đội. Công ty được thành lập vào năm 1946, nhưng đã là một phần của Iveco từ năm 1986.
IVECO Magirus: IVECO Magirus là thương hiệu dành riêng cho các phương tiện chữa cháy và phụ tùng của chúng. Iveco Magirus sản xuất xe cứu hỏa và trở thành công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực này.
Defence Vehicles (các phương tiện phòng thủ): Defence Vehicles nổi bật trong lĩnh vực phương tiện quân sự, có trụ sở tại Bolzano, nơi mà sản phẩm Iveco LMV được sản xuất – một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất được sử dụng bởi rất nhiều quân đội các nước Châu Âu và nước ngoài.
IVECO Capital: Iveco Capital là một bộ phận tài chính của IVECO cung cấp các dịch vụ, phương án tài chính cho khách hàng mua xe
LIÊN DOANH
CƠ SỞ VẬT CHẤT
Các nhà máy sản xuất phương tiện:
Các nhà máy sản xuất động cơ:
Nguồn: Wikipedia
Website: https://www.iveco.com/
Ngày 27/3/2019, Công ty TNHH thương mại thiết bị Vạn Xuân hân hạnh bàn giao lô xe trộn bê tông IVECO HONGYAN cho công ty bê tông Gia Việt (GVC). Theo đúng cam kết của chương trình khuyến mại do Công ty TNHH thương mại thiết bị Vạn Xuân và nhà máy sản xuất SAIC – IVECO HONGYAN Commercial Co., Ltd kết hợp triển khai, Công ty GVC đã là khách hàng đầu tiên được hưởng khuyến mại trong chương trình khuyến mại lần này với trị giá 2 cây vàng SJC 9999 và 10 triệu đồng tiền phụ tùng tiêu hao. Xin chúc mừng công ty GVC và chúc công ty thành công hơn nữa!
Chương trình khuyến mại vẫn đang tiếp tục diễn ra, xin Quý khách vui lòng truy cập theo đường link: http://vanxuanltd.com/chuong-trinh-khuyen-mai-khung-doi-voi-dong-xe-tai-hongyan/ hoặc liên hệ với công ty chúng tôi theo hotline 09345.32.888 để biết thêm thông tin chi tiết.
A. CHÍNH SÁCH CHUNG
Việc bảo hành sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí khi và chỉ khi khách hàng tuân thủ đúng và đầy đủ “Điều kiện cần và đủ để khách hàng được hưởng chính sách bảo hành” cho chiếc xe của mình theo như quy định dưới đây.
Với các xe do Công ty Vạn Xuân nhập khẩu hoặc ủy thác nhập khẩu nguyên chiếc, chế độ bảo hành được công bố chi tiết theo từng chủng loại xe do Công ty Vạn Xuân áp dụng và chi trả.
Trong thời gian sửa chữa khắc phục sự cố thuộc chính sách bảo hành, Công ty Vạn Xuân không có trách nhiệm đền bù các lợi ích kinh tế cho khách hàng có liên quan đến việc xe ngừng hoạt động.
Mỗi xe đều có một cuốn sổ bảo hành kèm theo. Luôn có một cuốn sổ bảo hành do Công ty Vạn Xuân phát hành bằng tiếng Việt.
Đối với các xe đã hết thời gian bảo hành hoặc Công ty Vạn Xuân từ chối bảo hành, khách hàng phải hoàn toàn chịu phí phát sinh khi kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế phụ tùng.
Các quy định này là quy định dùng chung, với một số trường hợp cụ thể như Khách hàng mua số lượng lớn, điều kiện hoạt động của từng khách hàng cụ thể, khách hàng có nhu cầu ký hợp đồng dịch vụ riêng… Công ty Vạn Xuân sẽ có chính sách bảo hành riêng.
B. THỜI GIAN BẢO HÀNH
Khi nhận được thông tin khách hàng phản ánh với mục tiêu để đem lại sự hài lòng cho khách hàng chúng tôi cam kết phản hồi thông tin và tư vấn kỹ thuật cho khách hàng trong vòng 4h. Nếu sự cố không thể khắc phục được kỹ thuật viên của chúng tôi sẽ có mặt trong vòng 24h để khắc phục sự cố (trong điều kiện không thể có vật tư thay thế tại chỗ chúng tôi cam kết xử lý các lỗi nặng trong vòng 7 ngày làm việc).
Ngày bắt đầu áp dụng chế độ bảo hành: Thời gian bảo hành sẽ được tính từ ngày giao xe cho Khách hàng sử dụng đầu tiên được thể hiện trên Sổ bảo hành vào ngày bàn giao hoặc Biên bản bàn giao.
Chỉ số kilomet (km) bắt đầu áp dụng chế độ bảo hành: là chỉ số km thực tế trên đồng hồ công-tơ-met gắn trên xe, được thể hiện trên Sổ bảo hành hoặc Biên bản bàn giao xe vào ngày giao xe cho Khách hàng sử dụng đầu tiên.
Chỉ số giờ (h) hoạt động của xe: bắt đầu áp dụng chế độ bảo hành là chỉ số thực tế được tính từ ngày bàn giao xe cho Khách hàng sử dụng đầu tiên được ghi chi tiết trong Sổ bảo hành hoặc Biên bản bàn giao xe.
Thời gian bảo hành cho các trường hợp Công ty Vạn Xuân nhập khẩu nguyên chiếc cung cấp cho khách hàng thì tuân thủ theo quy định của từng Nhà sản xuất ở nước ngoài quy định hoặc do Công ty Vạn Xuân ấn hành theo tiêu chuẩn sử dụng tại Việt Nam.
C. NHỮNG PHẦN KHÔNG THUỘC PHẠM VI BẢO HÀNH
Các công việc của bảo dưỡng và sửa chữa thông thường:
– Điều chỉnh bơm cao áp.
– Súc rửa hệ thống nhiên liệu, ví dụ: vòi phun bám bẩn, bầu lọc nhiên liệu …
– Bảo trì và sửa chữa phanh, điều chỉnh ly hợp, điều chỉnh dây cua roa (dây đai).
– Chỉnh độ cân bằng và độ chụm của bánh xe, kiểm tra áp suất bánh xe.
– Siết chặt các vít, bu lông, đai ốc. Chỉnh cân bằng động các bánh răng.
– Bôi trơn và thay nhớt. Điều chỉnh supap.
– Kiểm tra mức dầu động cơ, dầu cầu, hộp số, ben.
– Chăm sóc bình điện (ắc quy).
Thay thế các chi tiết hao mòn tự nhiên trong quá trình sử dụng, vận hành:
– Lọc gió, lọc nhớt, lọc dầu và vòi phun.
– Vòng bi (bạc đạn)
– Dây cao áp, bu-gi xông máy (sấy nóng). Tụ điện, rơ le (cảm biến), bóng đèn, chổi than, cầu chì.
– Má phanh, lá côn, bàn ép, dây số và dây phanh tay. Dây đai V (cua roa), lốp xe.
– Gạt mưa và ống dẫn nước làm mát. Tất cả các chi tiết bằng cao su.
– Sơn xe phai màu tự nhiên theo thời gian.
Những hư hỏng rất nhẹ mà không phải do lỗi của vật liệu chế tạo hay lỗi kỹ thuật:
– Những âm thanh, rung động nhỏ mà không phải là do vật liệu kém hay sai chức năng.
– Rò rỉ nhẹ dầu/dung môi từ phớt hay gioăng mà không làm giảm lượng dầu hay dung môi.
– Những ăn mòn, hư hỏng bên ngoài do va đập của đá sỏi hay các vật liệu khác, sự biến màu, biến chất do mưa axit, ánh sáng nóng, bụi công nghiệp, sửa chữa, sử dụng sai quy cách.
Những sửa chữa và thay thế những bộ phận hỏng do sử dụng sai, thiếu ý thức, tai nạn, hao mòn tự nhiên không thuộc phạm vi bảo hành.
– Đồ nội thất.
– Nẹp, ba đờ sốc và những phụ tùng thân vỏ.
– Chổi gạt mưa.
– Má phanh hoặc guốc phanh, tang trống phanh hoặc đĩa phanh.
– Đĩa côn.
– Chi tiết cao su như ống cao su, dây cô-roa, gioăng cửa.
– Còi
– Ắc quy
– Điều khiển vận hành xe không đúng với chỉ dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng.
– Sử dụng nhiên liệu, dầu bôi trơn, dầu phanh bẩn hoặc không đúng loại.
– Không bảo dưỡng xe đúng quy định.
– Quá tải.
Thay thế các bộ phận do xe bị tai nạn giao thông, thất lạc và do các nguyên nhân khác như hỏa hoạn, cháy nổ…Các hư hỏng khác có tính chủ quan như: vỡ kính trước, kính bên cạnh và kính sau, rách ghế, gương xe các loại.
Phụ tùng không chính hãng: bất kỳ thiệt hại và hỏng hóc nào trong hoạt động của xe do sử dụng phụ tùng không chính hãng gây nên hoặc bị sửa đổi đều không được bảo hành.
Bảo hành tại các địa điểm không được Công ty Vạn Xuân đồng ý: bất kỳ thiệt hại và hỏng hóc nào trong hoạt động của xe do sửa chữa ở những trạm bảo hành không phải của Công ty Vạn Xuân hoặc do Công ty chỉ định đều không được bảo hành.
Thay đổi đồng hồ đo km (hoặc giờ hoạt động): khi đồng hồ đo km (hoặc giờ) bị thay đổi hay chỉ số đồng hồ đo km không xác định được số đo chính xác đều không được bảo hành.
Xe hết hạn bảo hành: theo chỉ số km hoặc thời gian sử dụng tùy theo điều kiện nào tới trước của từng chủng loại xe.
D. ĐIỀU KIỆN CẦN VÀ ĐỦ CỦA CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH
Các điều kiện cần để được hưởng chế độ bảo hành của Công ty Vạn Xuân: Quý khách hàng NẾU không tuân thủ một trong những điều kiện sau đây của Công ty Vạn Xuân, Quý khách sẽ không được hưởng chính sách bảo hành cho chiếc xe của mình:
Không được tự ý thay đổi kết cấu của xe khác với thiết kế xe của nhà sản xuất, ví dụ như: độn thêm nhíp, cơi nới thêm thùng xe, thay lốp khác, thay cầu xe khác, v.v… mà không được đồng ý và được thực hiện tại XƯỞNG DỊCH VỤ Công ty Vạn Xuân.
– Không chạy rà trơn (rốt đa) xe mới trước khi đưa xe vào sử dụng.
– Sử dụng xe trong điều kiện thiếu dầu (động cơ, hộp số, cầu, dầu ben, dầu phanh, dầu côn) thiếu nước làm mát động cơ.
– Không chấp hành hoặc tuân thủ hướng dẫn sử dụng xe như trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
– Chở quá trọng tải cho phép theo thiết kế của xe.
– Xe có đồng hồ đo khoảng cách di chuyển đã thay đổi.
– Trong thời gian bảo hành không thực hiện bảo dưỡng định kỳ, thay thế phụ tùng theo quy định của nhà sản xuất.
– Sửa chữa không dùng phụ tùng chính Hãng theo quy định của nhà sản xuất do Công ty Vạn Xuân cung cấp.
– Lái xe không có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang lái theo quy định.
– Thao tác lái xe không đúng quy định gây ra hậu quả nghiêm trọng. Ví dụ: cho xe chạy khi áp suất hơi của hệ thống phanh chưa đúng quy định, nhả (giật) côn đột ngột, đi xe ép số, vê côn…
Các điều kiện đủ đối với khách hàng để đảm bảo xe được bảo hành: trong thời hạn còn hiệu lực bảo hành, nếu xe gặp sự cố chúng tôi yêu cầu khách hàng thực hiện các việc sau:
Dừng xe và báo ngay cho Bộ phận dịch vụ sau bán hàng của Công ty Vạn Xuân theo địa chỉ và số điện thoại đường dây nóng.
Đối với những hư hỏng mà xe không thể di chuyển được: giữ nguyên hiện trường. Không tự ý bốc dỡ, tháo rời hoặc sửa chữa bộ phận bị hư hỏng trên xe trước khi Cán bộ kỹ thuật của Công ty Vạn Xuân đến trực tiếp xem xét, kết luận.
Đối với những hư hỏng mà không ảnh hưởng đến việc di chuyển của chiếc xe: sau khi gọi điện thông báo đề nghị Quý khách đem xe đến ngay XƯỞNG DỊCH VỤ Công ty Vạn Xuân để được kiểm tra và sửa chữa kịp thời, tránh những hư hỏng phát sinh khác.
Tuân theo hướng dẫn của Cán bộ kỹ thuật của Công ty Vạn Xuân.
Luôn mang theo sổ bảo hành theo xe để tiện việc kiểm tra xem xét và làm thủ tục bảo hành.
E. CHI TIẾT LOẠI XE, DANH MỤC VÀ THỜI GIAN BẢO HÀNH
BẢO HÀNH XE ĐẦU KÉO:
BẢO HÀNH THEO PHỤ TÙNG, LINH KIỆN
1.1. Danh mục phụ tùng bảo hành 240.000 km hoặc 24 tháng:
| TT | Linh kiện | TT | Linh kiện | TT | Linh kiện |
| 1. | Nắp máy | 2. | Bu lông mặt máy | 3. | Giá đỡ bầu lọc dầu |
| 4. | Thân máy | 5. | Tay biên | 6. | Đũa đẩy |
| 7. | Con đội | 8. | Trục giàn cò | 9. | Vành răng bánh đà |
| 10. | Gầm máy | 11. | Ắc piston | 12. | Lò xo xupap |
| 13. | Khung xe/ Chassis | 14. | Vỏ máy | 15. |
1.2. Danh mục phụ tùng bảo hành 120.000 km hoặc 12 tháng:
| TT | Linh kiện | TT | Linh kiện | TT | Linh kiện |
| 1. | Sơmi (xilanh) | 2. | Bơm cao áp | 3. | Các loại bánh răng |
| 4. | Xéc măng | 5. | Tấm nối bơm cao áp | 6. | Bình nước phụ |
| 7. | Piston | 8. | Vòng bi bánh đà | 9. | Móc phun làm mát |
| 10. | Xupap | 11. | Van điều áp | 12. | Đế bộ lọc dầu máy
(Trừ bầu lọc) |
| 13. | Giá đỡ xupap | 14. | Bạc chắn trục khuỷu | 15. | Bộ làm mát dầu máy
(trừ vòng đệm cao su) |
| 16. | Cò mổ | 17. | Bạc (Bạc trục khuỷu) | 18. | Đệm chân máy trước (sau) |
| 19. | Trục cam | 20. | Bộ điều tốc garanty | 21. | Bơm trợ lực lái |
| 22. | Bánh đà | 23. | Trục bánh răng trung gian | 24. | Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử động cơ |
1.3. Danh mục phụ tùng bảo hành 60.000 km hoặc 9 tháng:
| TT | Linh kiện | TT | Linh kiện | TT | Linh kiện |
| 1. | Cánh quạt gió | 2. | Kim phun | 3. | Két nước |
| 4. | Bơm nước | 5. | Mô tơ đề | 6. | Máy phát điện |
| 7. | Bộ tăng dây curoa | 8. | Xi lanh tắt máy | 9. | Răng bánh đà |
| 10. | Máy khởi động (Củ đề)
|
11. | Két gió | 12. | Cảm biến báo dầu |
| 13. | Phớt dầu trước và sau trục khuỷu | 14. | Cảm biến tốc độ | 15. | Ống hồi dầu bơm cao áp |
| 16. | Cảm biến dầu máy | 17. | Dây đai các loại | 18. | Cảm biến nhiệt độ nước |
| 19. | Cảnh báo áp lực dầu máy | 20. | Cảm biến vòng tua động cơ | 21. | Các loại gioăng phớt (Trừ các loại đã có ở trên) |
| 22. | Phớt dầu trước và sau trục khuỷu | 23. | Cảm biến tốc độ | 24. | Két nước |
| 25. | Cảm biến dầu máy | 26. | Cảm báo áp lực dầu máy | 27. | Ống hồi dầu bơm cao áp |
| 28. | Vòng gioăng kín của bộ làm mát | 29. | Tubo | 30. | Ống dẫn dầu |
| 31. | Gioăng nắp máy | 32. | Gioăng cao su chắn nước | 33. | Phớt dầu supap |
BẢO HÀNH THEO HỆ THỐNG
| Hạng mục | TT | Phụ tùng | Thời gian
(tháng) |
Số Km BH |
| Phần ly hợp | 01 | Bàn ép, càng cua, Bi T, Trục bàn đạp | 12 | 120.000 |
| 02 | Tổng trợ lực côn trê, tổng trợ lực côn dưới | 12 | 120.000 | |
| 03 | Trục phân ly, đĩa động ngang không bao gồm phanh cài. | 12 | 120.000 | |
| Hộp số | 01 | Vỏ hộp số, vỏ trục dẫn lực | 24 | 240.000 |
| 02 | Bánh răng các số, trục 1, trục 2, trục a cơ, trục số lùi, bộ đồng tốc và vòng bi các loại. | 12 | 120.000 | |
| 03 | Bộ trợ lực số, bố chuyển tầng nhanh, chậm. Trục càng cua chuyển số, rô tuyn truyền động hộp số. | 12 | 120.000 | |
| 04 | Phớt dầu đuôi hộp số | 12 | 120.000 | |
| Trục truyền động | 01 | Trục các đăng chính, trục các đăng ben, trục láp dọc, trục láp ngang. | 24 | 240.000 |
| 02 | Bi chữ thập, mặt bích các đăng | 12 | 120.000 | |
| Cầu giữa và cầu sau | 01 | Vỏ cầu giữa và cầu sau, bánh rang vành chậu quả dứa | 12 | 120.000 |
| 02 | Bộ visai cầu giữa và cầu sau (Không bảo hành trong trường hợp trở quá tải, xa lầy bị gãy) | 24 | 240.000 | |
| 03 | Giá đỡ bầu phanh cầu giữa và cầu sau, moay ở, trục quả đào, vỏ may ơ, bộ giảm tốc moay ơ | 12 | 120.000 | |
| 04 | Phớt moay ơ, phớt cầu sau, tay giăng cầu. | 9 | 60.000 | |
| Hệ thống thủy lực | 01 | Bơm ben, piston nâng hạ ben, thanh giằng piston (đối với xe ben) | 12 | 120.000 |
| 02 | Bơm thủy lực, hệ thống van ngăn kéo, bộ quay bơm (đối với xe trộn bê tông) | 12 | 120.000 | |
| Hệ thống lái | 01 | Vô lăng | 12 | 120.000 |
| 02 | Trục các đăng, bơm lái, bàn tay ếch | 12 | 120.000 | |
| 03 | Ắc phi dê, bạc ắc phi dê (trục nghiêng) | 12 | 120.000 | |
| Hệ thống điện | 01 | Các loại đồng hồ, dây điện, công tắc các loại. | 09 | 60.000 |
| 02 | Các loại cảm biến, các loại đèn (không bao gồm bóng đèn), còi điện, gạt mưa, ác quy, các loại rơle, hệ thống điều hòa. | 09 | 60.000 | |
| Hệ thống khung gầm | 01 | Chassis/ Khung | 24 | 200.000 |
| 02 | Bầu phanh, giá đỡ bầu phanh, tang bua, van chia hơi, bóng hơi, ti ô hơi, bình hơi, van điều áp, van phanh chân, van phanh tay. | 12 | 120.000 | |
| 03 | Phớt lốc kê | 09 | 60.000 | |
| Điều hòa | 01 | Máy nén khí điều hòa, phin lọc ga, van phun giàn lạnh. | 12 | 120.000 |
| 02 | Đường ống nhôm | 12 | 120.000 |
BẢO HÀNH XE BEN, XE TRỘN:
II.1 BẢO HÀNH THEO PHỤ TÙNG, LINH KIỆN
Danh mục phụ tùng bảo hành 120.000 km hoặc 12 tháng:
| TT | Linh kiện | TT | Linh kiện | TT | Linh kiện |
| 1. | Nắp máy | 2. | Bu lông mặt máy | 3. | Giá đỡ bầu lọc dầu |
| 4. | Thân máy | 5. | Tay biên | 6. | Đũa đẩy |
| 7. | Con đội | 8. | Trục giàn cò | 9. | Vành răng bánh đà |
| 10. | Đáy các te | 11. | Ắc piston | 12. | Lò xo xupap |
| 13. | Khung xe/ Chassis | 14. | Vỏ máy | 15. | Gầm máy |
1.2. Danh mục phụ tùng bảo hành 90.000 km hoặc 9 tháng:
| TT | Linh kiện | TT | Linh kiện | TT | Linh kiện |
| 1. | Sơmi (xilanh) | 2. | Bơm cao áp | 3. | Phớt dầu supap |
| 4. | Xéc măng | 5. | Vòng bi bánh đà | 6. | Cò mổ |
| 7. | Piston | 8. | Van điều áp | 9. | Bơm trợ lực lái |
| 10. | Trục bánh răng | 11. | Các loại bánh răng | 12. | Xupap |
| 13. | Bạc chắn trục khuỷu | 14. | Bình nước phụ | 15. | Móc phun làm mát |
| 16. | Bạc (Bạc trục khuỷu) | 17. | Bộ điều tốc garanty | 18. | Gioăng nắp máy |
| 19. | Gioăng cao su chắn nước | 20. | Trục bánh răng trung gian | 21. | Đế bộ lọc dầu máy (Trừ bầu lọc) |
| 22. | Bộ làm mát dầu máy (trừ vòng đệm cao su) | 23. | Vòng gioăng kín của bộ làm mát | 24. | Đệm chân móng trước (sau) |
| 25. | Tubo | 26. | Trục cam | 27. | Ống dẫn dầu |
| 28. | Giá đỡ xupap | 29. | Bánh đà | 30. | Tấm nối bơm cao áp |
| 31. | Cánh quạt gió | 32. | Kim phun | 33. | Két nước |
| 34. | Bơm nước | 35. | Mô tơ gạt mưa | 36. | Máy phát điện |
| 37. | Bộ tăng dây curoa | 38. | Xi lanh tắt máy | 39. | Răng bánh đà |
| 40. | Máy khởi động (Củ đề) | 41. | Két gió | 42. | Cảm biến báo dầu |
| 43. | Phớt dầu trước và sau trục khuỷu | 44. | Cảm biến tốc độ | 45. | Ống hồi dầu bơm cao áp |
| 46. | Cảm biến dầu máy | 47. | Dây đai các loại | 48. | Cảm biến nhiệt độ nước |
| 49. | Cảnh báo áp lực dầu máy | 50. | Cảm biến vòng tua động cơ | 51. | Các loại gioăng phớt (Trừ các loại đã có ở trên) |
| 52. | Phớt dầu trước và sau trục khuỷu | 53. | Cảm biến tốc độ | 54. | Két nước |
| 55. | Cảm biến dầu máy | 56. | Dây đai các loại | 57. | Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử động cơ |
II. 2 BẢO HÀNH THEO HỆ THỐNG
| Hạng mục | TT | Phụ tùng | Thời gian
(tháng) |
Số Km BH |
| Phần ly hợp | 01 | Bàn ép, càng cua, Bi T, Trục bàn đạp | 12 | 120.000 |
| 02 | Tổng trợ lực côn trê, tổng trợ lực côn dưới | 09 | 90.000 | |
| 03 | Trục phân ly, đĩa động ngang không bao gồm phanh cài. | 09 | 90.000 | |
| Hộp số | 01 | Vỏ hộp số, vỏ trục dẫn lực | 12 | 120.000 |
| 02 | Bánh răng các số, trục 1, trục 2, trục a cơ, trục số lùi, bộ đồng tốc và vòng bi các loại. | 09 | 90.000 | |
| 03 | Bộ trợ lực số, bố chuyển tầng nhanh, chậm. Trục càng cua chuyển số, rô tuyn truyền động hộp số. | 09 | 90.000 | |
| 04 | Phớt dầu đuôi hộp số | 06 | 60.000 | |
| Trục truyền động | 01 | Trục các đăng chính, trục các đăng ben, trục láp dọc, trục láp ngang. | 12 | 120.000 |
| 02 | Bi chữ thập, mặt bích các đăng | 09 | 90.000 | |
| Cầu giữa và cầu sau | 01 | Vỏ cầu giữa và cầu sau, bánh rang vành chậu quả dứa | 09 | 90.000 |
| 02 | Bộ visai cầu giữa và cầu sau (Không bảo hành trong trường hợp trở quá tải, xa lầy bị gãy) | 12 | 120.000 | |
| 03 | Giá đỡ bầu phanh cầu giữa và cầu sau, moay ở, trục quả đào, vỏ moay ơ, bộ giảm tốc moay ơ | 09 | 90.000 | |
| 04 | Phớt moay ơ, phớt cầu sau, tay giăng cầu. | 06 | 60.000 | |
| Hệ thống thủy lực | 01 | Bơm ben, piston nâng hạ ben, thanh giằng piston (đối với xe ben) | 12 | 120.000 |
| 02 | Bơm thủy lực, hệ thống van ngăn kéo, bộ quay bơm (đối với xe trộn bê tông) | 12 | 20.000 | |
| Hệ thống lái | 01 | Vô lăng | 12 | 20.000 |
| 02 | Trục các đăng, bơm lái, bàn tay ếch | 09 | 90.000 | |
| 03 | Ắc phi dê, bạc ắc phi dê (trục nghiêng) | 09 | 90.000 | |
| Hệ thống điện | 01 | Các loại đồng hồ, dây điện, công tắc các loại. | 09 | 90.000 |
| 02 | Các loại cảm biến, các loại đèn (không bao gồm bóng đèn), còi điện, gạt mưa, ác quy, các loại rơle, hệ thống điều hòa. | 06 | 60.000 | |
| Hệ thống khung gầm | 01 | Chassis | 12 | 120.000 |
| 02 | Bầu phanh, giá đỡ bầu phanh, tang bua, van chia hơi, bóng hơi, ti ô hơi, bình hơi, van điều áp, van phanh chân, van phanh tay. | 06 | 60.000 | |
| 03 | Phớt lốc kê | 06 | 60.000 | |
| Điều hòa | 01 | Máy nén khí điều hòa, phin lọc ga, van phun giàn lạnh. | 12 | 120.000 |
| 02 | Đường ống nhôm | 09 | 90.000 | |
| Thùng trộn, con lăn | 01 | Thùng trộn bê tông, con lăn thùng trộn | 12 | 20.000 |
1. Bảng các loại dầu và cách bảo dưỡng xe đầu kéo, xe tải, xe trộn, bồn trộn bê tông IVECO – HONGYAN
| TT | Hệ thống Linh kiện | Hạng mục | Chủng loại | Dung tích/ số lượng | Tiêu chuẩn | |
| 1 | Động cơ | Thay dầu động cơ | C9 | 25L | CI-4 hoặc E4 | |
| 15w/ 40 | ||||||
| C13 | 30L | CI-4 hoặc E4 | ||||
| 15w/ 40 | ||||||
| 2 | Hộp số | Thay dầu hộp số | 6/9/10 | 13L | GL-5 | |
| 85W/ 90 | ||||||
| 12/16 | 17L | GL-5 | ||||
| 85W/ 90 | ||||||
| 3 | Hệ thông lái | Thay dầu hệ
thống lái |
Bình dầu hệ thống lái (dạng đơn trục trước) | 4L | Dầu hệ
thống lái số 8 |
|
| Bình dầu hệ thống lái (dạng đôi trục trước) | 4.5L | |||||
| Bình dầu lớn (bơm trợ lực lái 25 lít/ phút) | 6L | |||||
| 4 | Cầu xe | Thay dầu cho bánh răng cầu xe | Cầu | Cầu giữa | 11.3L | 85w/ 90 GL-5 |
| Cầu sau | 10L | |||||
| Cầu chính | Cầu giữa | 23L | ||||
| Cầu sau | 19L | |||||
| Cầu loại 457 | Cầu giữa | 20L | ||||
| Cầu sau | 13L | |||||
| 5 | Hệ thống lọc | Lọc nhiên liệu | Lọc thô | 1 cái | C9/ C13 | |
| Lọc tinh nhiên liệu | 1 cái | C9/ C13 | ||||
| Thay lọc dầu | Thay lọc dầu | 1 cái | C9/ C13 | |||
2. Bảng hướng dẫn chế độ bảo dưỡng, thay thế theo định kỳ
Nhằm mục đích cho chiếc xe của Quý khách hoạt động tốt nhất trong mọi thời điểm, Công ty Vạn Xuân khuyến cáo Quý khách nên thực hiện chế độ bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ theo hướng dẫn sau:
| TT | Mô tả hoạt động | Đường phẳng | Công trường | ||
| Số (Km) | Tần suất (tháng) | Số (Km) | Tần suất (tháng) | ||
| 1 | Động cơ | ||||
| 1.1 | Thay dầu động cơ loại (CI-4) | 10,000 | 3 | 30,000 | 3 |
| 1.2 | Thay dầu động cơ loại (CH-4) | 10,000 | 2 | 20,000 | 1 |
| 1.3 | Thay lọc dầu động cơ | Khi thay dầu động cơ phải thay lọc dầu | |||
| 1.4 | Thay nước làm mát động cơ | / | 12 | / | 12 |
| 1.5 | Thay lọc thô nhiên liệu | 10,000 | 3 | 30,000 | 3 |
| 1.6 | Thay lọc tinh nhiên liệu | 10,000 | 3 | 30,000 | 3 |
| 1.7 | Làm sạch bộ lọc không khí (lọc chính) | Khi đèn chỉ thị báo | Khi đèn chỉ thị báo | ||
| 1.8 | Thay bộ lọc không khí (lọc chính) | 10,000 | 3 | 30,000 | 3 |
| 1.9 | Thay bộ lọc không khí (lọc an toàn) | Sau khi làm sạch màng lọc chính 5 lần | Sau khi làm sạch màng lọc chính 5 lần | ||
| 1.10 | Kiểm tra van và điều chỉnh nếu cần thiết | 10,000 | 6 | 30,000 | 4 |
| 1.11 | Rửa, vệ sinh lưới bảo vệ bộ tản nhiệt | / | 3 | / | 3 |
| 1.12 | Kiểm tra mật độ nước làm mát | / | 6 | / | 6 |
| 1.13 | Kiểm tra, xiết chặt các bu-lông phía trước động cơ và hệ thống treo sau | 10,000 | 1 | 10,000 | 1 |
| 1.14 | Kiểm tra và xiết chặt ống hút gió | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 1.15 | Kiểm tra mức độ dung dịch làm mát động cơ | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 1.16 | Kiểm tra đèn báo lỗi động cơ | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 1.17 | Kiểm tra quạt hệ thống lái | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 1.18 | Kiểm tra tình trạng khói (khí thải) | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 1.19 | Kiểm tra mòn dây curoa hoặc hư hại | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 1.20 | Kiểm tra dây curoa động cơ | 10,000 | 1 | 10,000 | 1 |
| 2 | Ly hợp | ||||
| 2.1 | Kiểm tra lượng dầu ly hợp | 10,000 | 1 | 30,000 | 3 |
| 2.2 | Thay dầu ly hợp | 40,000 | 3 | 60,000 | 6 |
| 3 | Hộp số | ||||
| 3.1 | Kiểm tra lượng dầu hộp số | 10,000 | 1 | 30,000 | 3 |
| 3.2 | Thay dầu hộp số | 40,000 | 3 | 60,000 | 6 |
| 3.3 | Kiểm tra, siết chặt hệ thống treo hộp số | 10,000 | 1 | 15,000 | 1,5 |
| 4 | Cầu trước | ||||
| 4.1 | Kiểm tra hệ thống lái/ theo dõi xiết chặt các chốt | 10,000 | 1 | 10,000 | 1 |
| 4.2 | Kiểm tra các nút bấm điều khiển, tay gạt | 10,000 | 1 | 10,000 | 1 |
| 4.3 | Kiểm tra và tra thêm dầu mỡ bôi trơn | 10,000 | 1 | 10,000 | 1 |
| 4.4 | Cầu chủ động | ||||
| 4.5 | Kiểm tra lượng dầu trục | 10,000 | 3 | 10,000 | 2 |
| 4.6 | Thay dầu cầu xe | 30,000 | 6 | 30,000 | 4 |
| 4.7 | Kiểm tra trục hiệu quả của núm xả hơi dầu | 30,000 | 3 | 30,000 | 2 |
| 4.8 | Kiểm tra khe hở mayơ bánh xe | 20,000 | 6 | 15,000 | 4 |
| 5 | Khung, hệ thống treo, hệ thống lái và phụ kiện | ||||
| 5.1 | Siết chặt các Bu-lông chùm | 20,000 | 3 | 10,000 | 2 |
| 5.2 | Thay hệ thống lọc máy sấy khí nén | 20,000 | 6 | 10,000 | 4 |
| 5.3 | Kiểm tra và xiết chặt bulông U bộ lá nhíp | 20,000 | 3 | 10,000 | 2 |
| 5.4 | Kiểm tra xiết chặt đai giữ bình ắc quy | 20,000 | 6 | 10,000 | 4 |
| 5.5 | Kiểm tra xiết chặt bánh xe dự phòng | 20,000 | 3 | 10,000 | 2 |
| 6 | Hệ thống phanh | ||||
| 6.1 | Xả nước bình chứa khí nén | 10,000 | 2 | 5,000 | 1 |
| 6.2 | Kiểm tra tình trạng kín khít của hệ thống áp lực khí nén | 10,000 | 2 | 5,000 | 1 |
| 7 | Hệ thống điện tử | ||||
| 7.1 | Kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử động cơ | 10,000 | 2 | 5,000 | 1 |
| 7.2 | Kiểm tra điều kiện làm việc của hệ thống điện tử | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 7.3 | Kiểm tra bảng tín hiệu hiện thị lỗi | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 7.4 | Kiểm tra kết nối các thiết bị điện tử đã chặt chẽ | 10,000 | 2 | 5,000 | 1 |
| 8 | Hệ thống lái | ||||
| 8.1 | Kiểm tra sửa chữa bót lái và trợ lực lái | 20,000 | 3 | 10,000 | 2 |
| 8.2 | Kiểm tra mức độ dầu của bót lái trong bình dầu | 20,000 | 3 | 10,000 | 2 |
| 8.3 | Thay dầu bót lái và bộ lọc dầu | 20,000 | 6 | 15,000 | 4 |
| 9 | Kiểm tra tổng quát | ||||
| 9.1 | Kiểm tra từng rò rỉ lắp ráp cơ khí | 20,000 | 2 | 5,000 | 1 |
| 9.2 | Kiểm tra hệ thống làm mát, Ống thủy lực, rò rỉ các đầu ống nối. | 20,000 | 2 | 5,000 | 1 |
| 9.3 | Kiểm tra chức năng khi chạy trên đường | 60,000 | 12 | 30,000 | 8 |
| 9.4 | Kiểm tra âm thanh, nhiệt độ làm việc của động cơ, hộp số, cầu… | Kiểm tra trước khi khởi hành | |||
| 9.5 | Kiểm tra tình trạng xiết chặt của các bu-lông, ốc vít | 20,000 | 2 | 5,000 | 1 |
| 9.6 | Tra dầu mỡ các điểm, vị trí chuyển động (ít nhất một lần mỗi tháng) | 20,000 | 1 | 5,000 | 1 |
| 9.7 | Thay lọc dầu xi lanh thủy lực | 10,000 | / | 5,000 | / |
Các công việc kiểm tra hàng ngày tuy là những việc làm nhỏ nhưng rất quan trọng. Hãy thực hiện những công việc này trước khi bắt đầu một ngày làm việc. Hoặc trước khi có chuyến đi xa nhằm tránh những sự cố, trục trặc và giữ cho chiếc xe của quý khách hoạt động ổn định và an toàn:
1. Tắt điện bình ắc quy sau 5 phút khi động cơ ngừng hoạt động. Đây là việc cần các tài xế chú ý, bởi vì nếu ngắt điện ngay sau khi tắt máy sẽ dẫn đến việc ECU bị lỗi gây phiền phức cho hoạt động của xe.
2. Kiểm tra nước làm mát két nước.
3. Kiểm tra mức nhiên liệu.
4. Kiểm tra mức dầu hộp số và tình trạng.
5. Kiểm tra rò rỉ nước, dung môi dầu và nhiên liệu
6. Kiểm tra bộ tách nước hệ thống nhiên liệu, hệ thống hơi.
7. Kiểm tra mức dầu trợ lực ly hợp (chỉ với hệ thống trợ lực ly hợp, thuỷ lực).
8. Kiểm tra mức dầu trợ lực lái.
9. Kiểm tra bình nước phụ gạt mưa, nước rửa đèn.
10. Kiểm tra các đèn, còi.
11. Kiểm tra lốp, lốp dự phòng xem có đủ áp suất, độ mòn và hỏng hóc.
12. Kiểm tra gương chiếu hậu.
13. Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh và côn
14. Kiểm tra phanh đổ xem có hoạt động tốt không?
15. Kiểm tra vô-lăng có hoạt động tốt không?
16. Kiểm tra các công tắc bật đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu có hoạt động tốt không?
17. Kiểm tra bảng tap-lô có hoạt động tốt không?
THÔNG TIN LIÊN HỆ
VPGD miền Bắc: P. 1206, ĐN1, CT3, KĐT mới Trung Văn, P. Trung Văn, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội
VPGD miền Nam: P. 1814, tòa nhà Hoa Phượng, P. Thới An, Q. 12, TP. Hồ Chí Minh
Hotline: 0922.368.555 – 0934.532.888
Email: vaxuco.info@gmail.com
Website: vanxuanltd.com
Công ty TNHH thương mại thiết bị Vạn Xuân là đơn vị chuyên nhập khẩu và phân phối các loại thiết bị xây dựng, phương tiện vận tải chuyên dụng và máy công trình hàng đầu tại Việt Nam với các nhãn hiệu nổi tiếng như CNHTC/HOWO, CIMC, YUNLI, HONGYAN. Với đội ngũ chuyên gia, cán bộ có kinh nghiệm lâu năm trong ngành thiết bị và mạng lưới phân phối, dịch vụ rộng khắp cả nước, Vạn Xuân tự tin phục vụ những yêu cầu khắt khe nhất của Quý khách hàng với chất lượng đảm bảo, tiến độ kịp thời, giá thành hợp lý, dịch vụ hậu mãi chu đáo và phụ tùng chính hãng.
Thấu hiểu được tâm lý, nhu cầu của Quý khách hàng, trải qua khoảng thời gian hơn 5 năm nghiên cứu, tìm hiểu và thử nghiệm sản phẩm, Công ty TNHH thương mại thiết bị Vạn Xuân đã lựa chọn các sản phẩm chất lượng Châu Âu nhãn hiệu HONGYAN của SAIC – IVECO HONGYAN Commercial Vehicle Co., Ltd để phục vụ Quý khách hàng.
Với phương châm “Hợp tác cùng phát triển”, Công ty TNHH thương mại thiết bị Vạn Xuân luôn chủ động nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ, thực hiện đúng mọi cam kết của mình để luôn được đồng hành và xứng đáng với sự lựa chọn của Quý khách hàng.